疫情期间对物流货运的监管（疫情期间物流运输）

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本文目录一览：

• 1、在当前疫情下,货运保通保畅工作进展如何?
• 2、国务院:不得随意限制货运车辆通行,这意味着什么?
• 3、关于在疫情期间加强道路运输车辆及司乘人员管理的通告
• 4、交通运输部称将分类精准的实施货车通行管控,这意味着什么?
• 5、疫情对物流行业的影响

在当前疫情下,货运保通保畅工作进展如何?

1、在当前疫情下，货运保通保畅工作进展良好。宁夏各部门联动保障货运通畅宁夏交通运输厅联合多个部门，组建了物流保通保畅工作机制指挥部，建立了跨部门、跨区域、全局性的联动工作机制，全力落实货运的保通保畅工作任务。

2、月9日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于落实国务院联防联控机制十条优化措施 科学精准做好交通物流保通保畅工作的通知》。

3、全国物流保通保畅运行我国物流产业作为国民经济发展的主动脉和基础产业，正处于快速发展的阶段。

4、交通运输部门以最快的速度设置专门的调配部门，然后细化工作，解决突出问题，从根本缓解运输难题。一，物流不通不畅问题总体得到缓解。因为疫情的原因，很多地区都进行了或轻或重的风控管理。这样做的出发点是特别好的，第一可以保证人员减少流动，第二，可以控制外来进入人员。

5、全国货运物流主要运行指标持续向好：国内疫情多点频发，部分地区对货车采取层层加码、“一刀切”管控举措，造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅，对重要民生物资供应、产业链供应链稳定等带来较大影响。

6、主要是我国能够有效的防控疫情，再加上经济政策干预的通货膨胀的因素。

国务院:不得随意限制货运车辆通行,这意味着什么?

这一规定意味着不得随意限制货运车辆和驾驶人、乘客通行，不得以车辆登记地、户籍地作为限制条件，不得单纯以货车驾驶人的通行码带*为由限制车辆、船舶通行和停靠。不可否认，全国各地货运车辆的运输，给各地的防疫工作造成了不小的压力。

在通知中，明确表示不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，这样的话语为广大货车司机带来福音。

国务院联防联控机制举行新闻发布会，落实“四个不得”切实保障货运车辆通行顺畅一是不得随意限制来自低风险地区的货车通行。要求各地根据货运车辆和司乘人员的实际行程、是否涉疫等情况，精准实施通行管控，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，全面取消对来自低风险地区的货运车辆防疫通行限制。

因疫情需对地级城市市辖区和县域、地市级及以上城市施行全域拉黑管理的，防疫通行管控措施分别由地市级、省级联防联控机制批准并发布。不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通讯行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行、停靠。

关于在疫情期间加强道路运输车辆及司乘人员管理的通告

道路货运车辆司乘人员离开高风险地区需持48小时内核酸检测阴性证明。地方疫情防控领导机构对司乘人员核酸检测频次及离开高风险地区人员持核酸检测证明的时限有明确规定的，从其规定。四是加强了人员信息登记和岗位管理。

关于加强货运车辆司乘人员疫情防控管理工作的通告为统筹做好疫情防控和保通保畅工作，现就进一步做好货运车辆司乘人员疫情防控，加强重点物资运输保障工作通告如下：严格分类闭环管理。

切实做好从业人员个人防护。道路货运车辆司乘人员要按照《指南》等要求，随车配备消毒湿巾、手消毒剂等防护用品，落实佩戴口罩、手套、测温等防控措施，作业前和作业后要消毒或洗手。做好个人健康管理，做好出车前体温检测，体温异常及时就诊，按规定接种新冠病毒疫苗、定期开展核酸检测。

货运车辆通行管理绿证通行模式。常州市内目的地企业通过支付宝或“我的常州”APP如实填报相关信息，对符合条件的赋予绿证。货运车辆凭绿证可直接通过高速收费站或从国、省道进入。作业结束后，尽快离常。司乘人员途中不逗留、不下车、不与其他人接触，申报企业应做好监督。黄证通行模式。

交通运输部称将分类精准的实施货车通行管控,这意味着什么?

1、分类精准的实施货车通行管控意味着我们国家的疫情防疫更加人性化，只要是符合当地的疫情防疫要求，在货车司机具有通行条件的情况下就要让货车司机放行。这一规定是在禁止只根据货车司机的户籍所在地和车辆所在地的疫情严重程度来限制通行了。

2、具体看了下相关新闻，主要是交通部计划实明年1月1日起施电子ETC不停车收费功能的推广，而且重新定义了车型分类。其中新标准实施后如果不安装车载ETC的货车和专项作业车，将不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策，意思不安ETC会增加成本。就我来看也是一种科技进步推进交通运输高效运行的一个办法。

3、严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通，建立统一格式，办理便携的通行证制度确保通行证在全国范围内可以通行。

疫情对物流行业的影响

1、疫情对物流行业的影响如下：运输渠道受阻，为了防控疫情，疫情严重之时，国内很多地区实行交通管制，一些村庄封路，很多小区采取封闭式管理方式，加上全球运输网络受阻，对物流的时效和成本带来了较大压力。随着全国疫情的控制和各地政府出台打通交通物流政策，运输网络也将逐渐畅通。

2、疫情对物流行业的影响体现在：疫情全面冲击着物流与运输行业，各类物流企业面临着程度不同的经营与发展压力。公路货运受到严重冲击。受疫情影响，公路货物运输量急剧下降。本次疫情影响规模大，部分跨省市道路运输直接被切断，再加上司机返工延迟，节后公路物流恢复率极低，全国高速公路货运量呈现断崖式下降。

3、影响时效。疫情对国内物流的影响主要为影响时效。因受到交通管制等原因，各个物流的发货、收货时间有所延长，所以会一定程度上耽误时效。所以生鲜类商品发货需要谨慎，避免因为时效导致变质。

4、所以这次疫情对快递行业及各行业都有一定的打击。很多一线的快递小哥已经回家了。因为这次疫情的高传染性，加上老百姓在家不能出门，商店关门，大多数的消费都转为了网购。这就让本来人手就不足的快递带来了更大的压力。很多物流分拨中心还没恢复全面复工，而且复工的申请和审批流程都是很严格的。

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The End