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北海到海口轮渡多长时间
总的来说，北海到海口的轮渡时间大约为12小时，但具体时间可能会有所变化。建议在出行前提前查询最新的航班信息和购票渠道，以确保行程顺利。
北海到海口的轮渡通常需要12小时左右。这段旅程是从广西北海市出发，横跨北部湾，最终到达海南省的海口市。轮渡作为连接北海和海口的重要交通方式，为无法直接通过陆路到达的旅客和货物提供了便利。尽管飞行和高铁等现代交通方式日益普及，轮渡仍然因其独特的体验和经济性而受到一部分旅客的青睐。
轮渡启航时间为每天下午18：00或晚上19：00。 预计航行时间约为12小时。 轮渡预计在次日早上7：00左右抵达海口秀英港。 特别提醒：目前仅有海信11轮渡运营，其他游轮暂时停航。北海至海口的海上航线全长约124海里（248公里），起点为北海市，终点为海口市秀英港。
strong北海到海口的海上旅程大约140海里长，乘船从北海出发至海口，航程需11个小时。每天固定的出发时间是下午18点整，乘客们将在第二天早上5点左右抵达海口。北海设有两个码头供船只启程，每日仅有一班直达轮渡从北海直航海口，全程耗时约12小时。
海口至北海的轮渡航线，提供了几种船班供旅客选择，具体如下：信海11号（BH04）：开航时间为20：00，航行时间约为12至13小时，从秀英港出发，抵达北海市海角路客运站码头。该船舱位分为一等A舱和平铺、一等B舱上下铺。
广西北海到三亚多少公里
从广西的北海到海南的三亚，全程距离大约为602公里。驾驶汽车前往，预计耗时约为8小时52分钟，总费用预计约为400元左右。若是选择步行，所需时间将达到惊人的75小时，显然不太实际。骑自行车则需要大约30小时，同样不是快速的出行方式。
总的来说，北海到三亚的距离在500至600公里之间，具体取决于旅行者的路线选择和所使用的交通工具。无论选择哪种方式，这段旅程都充满了探索和发现的乐趣。
广西北海到三亚全程约600公里，如果自驾车从北海到三亚要大概9个小时。三亚，简称崖，古称崖州，别称鹿城。是海南省下辖地级市，位于海南岛的最南端。三亚东邻陵水县，西接乐东县，北毗保亭县，南临南海。
广西北海至三亚的距离约为600公里，驾车需时约9个小时。三亚，简称崖，古称崖州，别称鹿城，是海南省下辖的地级市，坐落于海南岛的最南端。三亚地理位置得天独厚，东临陵水县，西接乐东县，北毗保亭县，南临浩瀚的南海。
北海市位于中国广西壮族自治区南部，而三亚市则位于海南岛的南端。从地理位置上看，两地之间需要跨越琼州海峡，因此实际的交通线路会涉及陆路和水路的结合。北海到三亚的距离大约在595公里到618公里之间。这个距离是通过不同的路线和测量方式得出的，但总体上可以认为两地之间的直线距离大约在600公里左右。
北海到三亚总里程约602公里，开汽车大约耗时为8小时52分钟，总费用约400元左右；如果步行大约用时75小时；骑自行车大约需要30小时；乘坐火车用时需要4小时；乘高铁要2小时。
海运的上市公司有那些
1、海峡股份（海南海峡航运股份有限公司）运营着18艘客滚船，总车位736个，总客位15488个，总吨位156633，服务于海口至海安、广州（暂停）、北海三条客滚航线。
2、海峡股份 海南海峡航运股份有限公司拥有在营运18艘客滚船，总车位736个，总客位15488个，总吨位156633，分别投入海口至海安、广州（暂停）、北海三条客滚运输航线的运营。中昌数据 中昌大数据股份有限公司于1993年06月03日在阳江市工商行政管理局登记成立。
3、上海物流上市公司包括： 中远海运物流有限公司。该公司作为世界领先的综合性航运企业，在全球范围内提供物流服务和供应链管理解决方案。 上海交运物流股份有限公司。这是一家专业从事综合物流服务的企业，主要涉及货物运输、仓储管理等多个领域。 中外运海运发展集团。
4、海峡股份(002320) ：公司主要从事以海南省为中心的南海客滚运输业务，是承担海南省客货进出岛任务的骨干航运企业，市场占有率超35%，一直稳居我国南海客滚运输市场首位。公司现辟有海安航线、西沙航线、北海航线、泉金航线4条客滚运输航线，筹备开通西沙航线。
海南海峡航运股份有限公司公司概况
海南海峡航运股份有限公司是由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司、中海（海南）海盛船务股份有限公司和中国海口外轮代理公司等多方共同出资创建的股份制企业。它的成立日期可以追溯到2002年12月6日，初始注册资本达到了11800万元人民币。
海南海峡航运股份有限公司于2002年12月6日成立，注册资本11800万元。主要经营国内沿海及近洋汽车、旅客、货物运输。现拥有客滚船15艘、普通客船2艘。总吨位53590T ，总载货吨12367T、总载车量564车位、总载客量8309客位。主要经营海口至海安、海口至广州、海口至北海汽车旅客班轮运输。
海南海峡航运股份有限公司，作为我国南海客滚运输领域的第一家上市公司，以其在海南省的核心地位，主导着超过35%的市场份额。公司的主营业务包括海口至海安、海口至广州和海口至北海等三条客滚航线，其中海口至海安线贡献了公司89%的营业收入，毛利率高达60%，是公司盈利的主要支柱。
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