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香港国际机场的货运设施
机场设有两层货运服务。第一层是香港空运货站，处理机场约一半的货物量。总部「超级一号货站」占地面积27万平方米，耗资10亿美元，配备全自动化的航空货箱储存系统，是世界上最大型仅处理空运货物的设施，每年能容纳260万吨货物。亚洲空运中心一年能处理150万吨货物，并计划扩建以应对更大的空运需求。
香港国际机场的货运设施堪称世界领先，拥有强大且高效的处理能力。香港空运货站作为核心设施，每年可处理高达300万吨的货物，目标是达到每年900万公吨的处理量。
现时机场设有两层的货运服务。 香港空运货站现时处理机场中约一半的货物量。而香港空运货站的总部「超级一号货站」占地27万平方米，耗资10亿美元兴建，由全自动化的航空货箱贮存系统控制，是世界上最大型只处理空运货物的设施，每年能容纳260万吨货物，同时亦是世界上单一最大的空运货站。
香港国际空运枢纽如何服务内地
1、以下是香港国际空运枢纽如何服务内地的几个方面：货物中转：香港国际机场作为亚洲的重要货运中转中心，承担着大量的货物中转业务。内地的货物可以通过陆路、水路等方式运输到香港国际机场，然后再转运至目的地，实现全球范围的物流联通。
2、香港国际机场作为中国内地最重要的航空中心之一，以其极高的安全和保安标准，提供高效可靠的航空货运服务。它之所以成为航空货运枢纽，拥有以下显著优势：首先，香港国际机场实行自由港政策，为航空货运提供便捷的通关环境。优越的地理位置，使其在亚洲乃至全球具有战略价值。
3、香港国际机场现时是连系中国内地最重要的航空中心之一，以最高的安全及保安标准，提供高效可靠的航空货运服务。
4、香港国际机场正积极拓展在珠三角、长三角及其他重要货源地的货物集散网络，以促进经香港的物流服务，提升其在中国首要供应链整合者地位。通过在战略位置设立货物收发点，深入货源腹地，香港国际机场能够促进货物的高效流通，稳固其作为全球重要空运枢纽的地位。
5、专门服务于内地贸易的码头 由于香港地理位置优越，也有一些货柜码头专门服务于内地贸易。例如，深圳湾口岸货柜码头，凭借海陆交通便利，成为香港和中国内地之间货物贸易的重要枢纽。 具备特殊用途的货柜码头 除了一般的货柜码头，香港还拥有一些具备特殊用途的码头。
6、亚洲空运中心目前年处理能力达到150万吨，随着一号和二号货运站的扩建，它正积极扩展以应对不断增长的空运需求，计划增设第三个货站。DHL中亚区枢纽中心作为首个快递货运站，每小时处理包裹和快递文件超过20，000件和15，000件，服务效率极高。
香港机场货运中心的物流水平为什么能在世界上处于领先地位
1、靠科技更靠人才 “拜地理环境优越之赐，旅客从香港机场出发，可以在飞机起飞后的5个小时内，抵达涵盖全球人口约一半的各大主要城市。
2、香港国际机场 (HKG) - 货物吞吐量超过430万吨HKG的货运量居首，得益于国泰航空的强劲支持，尤其是国泰货运，处理量占总货物量的32%。尽管还未恢复至2019年的水平，但未来有望追上。
3、香港国际机场的货运设施堪称世界领先，拥有强大且高效的处理能力。香港空运货站作为核心设施，每年可处理高达300万吨的货物，目标是达到每年900万公吨的处理量。
4、香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。1992年至2004年，香港都是全球最繁忙的货柜港口。葵青货柜码头（葵涌货柜码头），位於葵青区醉酒湾，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是全世界第二大吞吐量的货柜港口，共有九个货柜码头，泊位共有24个。
5、孟菲斯之所以能取得这一成就，并不令人意外，因为它拥有联邦快递（FedEx）的超级枢纽中心。联邦快递拥有468架货机，其业务量占据了孟菲斯机场总货运量的99%，每天有大约450个货机进出港。疫情期间，由于客机腹舱货物运输的减少，联邦快递的全货机业务需求激增。
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