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本文目录一览:
- 1、11个细分赛道、44家物流企业业绩盘点:谁在赚钱?谁在陪跑?
- 2、货拉拉、滴滴迎来数百亿资本加注同城货运,同城货运行业将会有何挑战...
- 3、3年烧掉21亿,快狗打车闯关IPO,同城货运下半场正酣
- 4、真的靠“吸血”司机?毛利率高达49%,货运平台满帮为何这么赚钱
11个细分赛道、44家物流企业业绩盘点:谁在赚钱?谁在陪跑?
1、菜鸟在2023年度实现了扭亏为盈,跨境物流板块成为主要看点。菜鸟的营收主要分为国际物流板块、国内物流服务板块以及科技及其他服务收入,其中国际物流板块与国内物流服务板块几乎各占5成。中国外运在2023年总收入微降,主要由于海运和空运运价大幅下降。
货拉拉、滴滴迎来数百亿资本加注同城货运,同城货运行业将会有何挑战...
1、近日,货运巨头货拉拉宣布其完成新一轮的融资,融资金额达到15亿美元,这次融资同样是由红杉资本和高瓴资本等多家知名机构参与其中。
2、在同城货运这个池子里面,货拉拉和快狗打车做得已经相当不错了。但是现在又有一个庞然大物进入了这个市场,这就是滴滴货运。它的入局必然会让同城配送这个市场再次掀起一番腥风血雨。凭借着强大的资金实力,滴滴率先进攻发起了补贴战。
3、目前的货运行业,称得上是高手云集。此时滴滴和哈啰等网约平台的加入,无疑是扔下了一个“炸弹”。无论网约平台想做B2B还是B2C,主要瞄准同城货运,还是长途货运,都会引起这个领域更为残酷的竞争。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
4、货拉拉和滴滴货运均处于一个充满机遇的市场环境中。 根据爱问知识人的查询结果,货拉拉的业务不仅限于同城货运,还涵盖了快递、仓储,并正在向零担物流和跨境物流等领域扩张。 滴滴货运则专注于同城货运和快递配送服务。
3年烧掉21亿,快狗打车闯关IPO,同城货运下半场正酣
1、据招股书显示,公司2018年现金及其等价物净额为48亿元,截至2021年4月30日,快狗打车现金及其等价物净额仅剩03亿元。尽管快狗打车在2021年7月成功获得近亿美元的C轮融资,但此次融资金额却还低于A轮的5亿美元,显示出资本对快狗打车的估值和预期正在产生变化,这或许也是快狗打车急于上市的原因之一。
2、抢在货拉拉之前上市,原身58速运的快狗打车,这几年走得并不顺利,3年多亏损接近21亿元,资本市场已不再买单。
3、快狗打车的市场份额从2020年的5%降至2022年的2%,在中国内地在线同城物流交易平台中排名第三,落后于货拉拉。上市首日,快狗打车的股价一度达到172港元,但最终收盘价仅为172港元,较发行价250港元跌幅超过22%。
真的靠“吸血”司机?毛利率高达49%,货运平台满帮为何这么赚钱
1、但是在占据了长途运输的物流市场,成为中国最大的跨城货运中介平台之后,满帮就违背先前承诺,向货主收取会员费也向司机的订单抽取佣金。 2018年1月,满帮开始收取年费,令司机愤慨。
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