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货运改革铁路市场化的关键一步
中国铁路总公司于6月15日启动了货运改革，这是铁路市场化进程中的关键一步。改革的目的是将铁路货运业务推向市场，实现从传统货运向现代物流的转变。改革措施包括简化货运受理流程，规范货运收费，推广门到门的全程物流服务和一口价收费模式。此外，铁路货运还将利用高铁网络优势，提供快递服务。
以此来看，推进铁路货运改革，是加快转变铁路发展方式的关键环节，也是推进铁路市场化进程、提高铁路经济效益的迫切需要。货运改革是铁路政企分开后打响的改革“第一枪”，它对铁路系统的良性和可持续发展，具有非常显着的意义。
然而，铁路货运改革不仅是铁路走向市场的关键一步，更是艰难的一步。铁路货运长期存在手续繁杂、组织脱节、收费混乱和运力分配不够透明等问题，涉及机构多、人员杂，成了一本算不清、改不动的烂账。
而准池铁路则实行定价权完全放开，这也被业内人士看做是铁路货运改革最彻底和最关键的一步。
铁路货运改革以后铁路运输将会出现哪些变化
1、铁路货运改革后，将推行简化的货运手续，并实现“门到门”的全程物流服务以及统一的“一口价”收费模式。这一改变预计能够降低社会物流成本，推动物流行业的整体发展。
2、铁路货运手续简化，推行“门到门”全程物流服务和全程“一口价”收费。笔者认为这样有利于降低全社会物流总成本，促进整个物流行业的发展。
3、铁路物流的春天随着环境治理和公路治超力度的加强，铁路将迎来新的发展机遇。铁路将充分发挥其便捷、高效和安全环保的比较优势，通过扩大运输能力、优化产品供给和发展多式联运等措施，为企业提供全程供应链物流解决方案，从而全面降低社会综合物流成本。
4、大力调整运输供给结构，合理安排大宗货物运输，增强白货准时快捷运达能力，通过实施“总对总”物流合作、开行货运班列、投用新型集装箱产品等一系列措施，白货运量实现了同比大幅增长，铁路货运结构进一步趋于优化。
5、以强化“门到站”“站到门”两端接取送达服务为重点，将传统的“站到站”运输拓展为“门到门”全程物流服务。集中铁路自有短途运输资源，通过公开招标充分利用社会物流资源，构建全路接取送达服务网络，形成具有市场竞争力的接取送达时间标准和价格体系。
人民日报铁路货运全面走向市场
1、中国铁路总公司宣布，自6月15日开始将实施货运组织改革，以推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。这次铁路货运组织改革的主要内容包括：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。
2、让习惯了冷脸子、批条子的“铁老大”，转型为热心肠、跑腿忙的“店小二”，实非易事6月15日，中国铁路货运改革正式启动，迈出了铁路由计划走向市场的关键一步。自今年3月中国铁路总公司成立以来，中国铁路去向何处，备受关注。铁路货运改革被选为铁路运输整体改革的突破口，可谓选对路。
3、因此，铁路货运迫切需要更新思想理念，转换体制机制，简化经营流程，经受市场洗礼。而此番货运组织改革确实改变了常规打法，在“大破大立”下，从根本上解决铁路货运服务方面存在的问题，提出了“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”四句话承诺，加快铁路走向市场的步伐。
4、此外，《对国营铁路转换运行机制的建议》（《中国铁路》，1993年第1期）和《铁路要加快步伐全面走向市场》（《综合运输》，1993年第6期）等文章，反映了他对铁路改革的深入洞察和实践指导。
中国物流业的发展现状,机遇及政策取向
1、中国物流业面临良好的发展机遇，但形势仍很严峻 发展现代物流是中国经济发展的必然选择，进入新的千年，又加入WTO，中国目前是启动现代物流产业的最好时机，现代物流业必将成为中国经济发展一个新的经济增长点。 (一)中国国民经济的发展对物流业的发展提出了更高、更紧迫的要求。发展是硬道理，是解决中国所有问题的关键。
2、物流也包括陆运，海运，具体做哪一行，要看你去的公司业务定向，有实力的什么都能做。物流公司职位统计，客服，现场操作，调度，财会，业务等，看你自己性格或者专业取向了 但刚进物流公司，不要指望有多好的薪资待遇，还是那句话，要想在物流业混，要经得起打磨。
3、（1）对中国邮政速递物流公司、中国邮政速递物流股份有限公司及其子公司在邮政速递物流业务重组改制过程中承受中国邮政集团公司及所属邮政企业的土地、房屋权属，免征契税。对中国邮政集团公司及其所属企业以出让或国家作价出资（入股）方式取得原国有划拨土地使用权的，应征收契税。
4、．物流技术高速发展，物流管理水平不断提高，国外物流企业的技术装备已达到相当高的水平。目前已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。
5、政府需在交通运输发展中扮演推动者和引导者的角色，加速铁路等领域的改革，建立新型的管理体制、调控机制和监管体系，加强对基础设施建设和运营的监管，推动投融资和建设运营机制的创新，确保为经济和服务业提供充足的交通基础设施支持。
6、成为各级政府扶优扶强的主要对象和政策受益主体。截至目前，全国共评估A级物流企业743家，其中5A级企业55家。
如何推动铁路货运向现代物流转型
1、交通运输基础设施层面：优化交通运输结构；加快综合交通运输枢纽建设，提升交通运输通道能力，加强集疏运通道、城际通道和城乡交通一体化；建设构筑国际战略运输通道；公路要与铁路、港口、机场、物流园区主动衔接。
2、发展多式联运。由于铁路及水路运输的载运量高且运费相对低廉，为提高运输系统的经济效益并降低整体社会物流成本，预期多式联运(尤其是铁路-水路综合运输)将成为主要货运发展方向之一。由于集装箱为多式联运的标准货物，集装箱运输将成为未来数年的铁路货运量增长点。
3、改革旨在推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运向现代物流转变。据中国铁路总公司有关负责人介绍，铁路货运改革，将简化货运受理手续，清理规范货运收费，大力发展“门到门”的全程物流服务和“一口价”收费；同时，借助高铁网络优势，铁路将推出快递服务。
4、《方案》明确了今后一个时期我国交通，包括铁路运输与物流融合发展的指导思想、发展目标，提出了铁路集装箱化发展的主要任务和相关政策措施，对加快推进铁路货运向现代物流转型发展，充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用具有重要意义，将成为未来指导我国铁路发展和改革的重要文件。
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