货运物流一刀切（物流切货是什么意思）

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本文目录一览：

• 1、“快递送货上门”话题,为何屡屡引发争议?
• 2、交通部要求不得对货车层层加码,物流运输不畅带来的影响有多大?_百度...
• 3、河南将严查一刀切劝返等行为,如何才能确保货运通畅?
• 4、货车流量一个月增长25.65%,货运物流不通畅的问题是否得到了缓解?_百度...

“快递送货上门”话题,为何屡屡引发争议?

造成这种情况，主要原因是因为快递行业蓬勃发展，在去年我国快递就达到了1085亿件，想要把这些快递一一交到收件人手中，不仅要大量人工，时间成本也会大大提高。另外还和快递公司的考核标准有关，绝大部分快递给员工寄发工资都是按照数量投递为标准，然后赚钱投得就要快，使得快递小哥不得不缩减时间成本。

既然出现了问题，大家都想能朝着有利于消费者的方向处理，这也算是危机意识了吧，毕竟可能关系到自身利益。其次是快递业发展很快，留下了很多问题。快递业其实是很乱的，从业者更是众多。全国有很多家快递公司，快递的点更多，每个乡镇上都有几家。

“快递保价问题争议，跟中国快递服务需求层次变化有关。”物流行业专家杨达卿在接受21世纪经济报道记者采访时认为，中国快递服务需求主体长期以小批量、低附加值电商件为主。这些快递货值不大，即使过去消费者对保价也有争议，但因损失不多，加之法规不健全，多数放弃权益维护。

交通部要求不得对货车层层加码,物流运输不畅带来的影响有多大?_百度...

甚至是一些患病人员不能够得到及时的治疗，所以说物流运输不畅带来的影响可能比大家想象的会更严重。尤其是必须用品口罩以及酒精或者医用消毒的用具，这些物品对于上海核酸检测也会有一定的影响，所以说从疫情的角度进行分析的话，物流运输不畅通所带来的影响就非常严重。

一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。

意味着各地在疫情防控过程中，普遍存在层层加码的现象，从而导致交通运输不畅，物流市场受此影响产生了比较大的震荡，虽然此前交通部已经就此提出相关要求，但是从实际来看效果不佳，此次直接国务院发文，对各地擅自阻断或者关闭高速公路的武断之举动，或许能够起到一定震慑作用。

物流不通不畅的问题想要恢复还是要看疫情的严重情况，如果疫情能够得到有效的控制的话，物流肯定是很快就能够恢复过来的。因为疫情的关系，很多行业都受到了非常大的影响，大家的生活肯定也是受到了非常多的影响的。

第2个问题是快递在中转站停留的时间过长。停留时间过长的因素有两个，第1个是因为有大量的快递滞留在中转站，而工作人员相对较少，效率比较慢，所以停留时间较长。

河南将严查一刀切劝返等行为,如何才能确保货运通畅?

让进出库有规律，让库存管理有规律，让账务有规律。各条线路要保持消息统一和集中，路途要保障物流的通畅，切勿出现层层加码现象。同时物流工作者也要有序有理有据的出行。同时，运送人员，因为病毒看不见摸不着，提高警惕是第一位的！无论何时绷紧神经，能不摸不摸。

另外快递在配送的期间要经过不同程序的杀毒。例如快递员把快递收走之后放到快递站时，要经过第1次杀菌消毒，再经过第2站的中转站时，也要有一个次的杀菌消毒。最后抵达收件人的目的地所在城市以后，还要进行最后一次的杀菌消毒。只有这样做，才能从快递本身最大限度的减少潜在的风险。

日上午，大河报.大河客户端从河南省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部办公室获悉，该办公室发布关于统筹做好疫情防控和经济发展交通运输保障工作的紧急通知，明确严禁对外地车辆、人员“一刀切”劝返。

个别地区存在着懒政一刀切的行为。每一个地区的疫情防控政策都会根据当地的实际情况来灵活的调整，但有极个别地区即使没有疫情风险也会限制居民的出行，所有抵达该区域的旅客都需要进行隔离。

货车流量一个月增长25.65%,货运物流不通畅的问题是否得到了缓解?_百度...

伴随着各类保通保畅措施深入推进，全国各地路网交通量尤其是大货车总流量不断平稳回升。截止到5月10日，全国各地高速路大货车总流量为723万台，比4月10日增长265%。

至少短期内来看是不太可能的。因为货运行业需要大环境的支持，现在很多地方疫情防控政策不一样，上松下岩层层加码就导致货运路线受阻。

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The End