湖南货运物流平台骗局案例（湖南货运物流平台骗局案例最新）

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本文目录一览：

• 1、货满满给司机保底靠谱吗
• 2、鑫之港物流货运骗局是真的吗
• 3、物流公司买车跑货运靠谱吗?
• 4、网上物流招聘货运司机是真的吗
• 5、物流案例:物流纠纷货主多吃“哑巴亏”
• 6、新能源“骗局”坑害无数货运司机!靠什么整顿行业乱象?

货满满给司机保底靠谱吗

不靠谱。根据湘问投诉直通车，内有对货满满公司的投诉，内容如下：货满满货运公司说固定路线、货源充足、运价高、收入有保障、和你签保底协议，然后让你买台高价车，之后安排的活和之前说的不一样，不是不给装车就是运费低得不能跑。

假的，都是骗人的套路别去，货源有很少，月供你给的多，你把前期首付款在加月供合计比新车价高3－4万还多，像过不了征信买二手车的还要贵5－6万还多，货源单价跟开始说4－6元一公里，等你提车拉货后就变3元一公里，回程的货源还没有亏死你。

太过于绝对的事情，往往都是不可以相信的。因为这个世界从来不缺乏意外和欺骗。意外是可以相信的，但欺骗却是故意编造的。如果有这么大的利润，不知有多少人都会介入。

新能源车跑过的人都是灰头土脸的亏本收场，租赁公司稳赚不赔，谁租都是赔钱，租赁公司坐等干不下去了违约退车扣违约金，等于送钱给租赁公司。

大车跑运满满还是比较赚钱的，特别是一些长途订单，6米8大车大小适中，价格和合理，很多货主会选择这种车型，订单数量自然多，而且这种车直接配上这票货就走，十分方便。如果你再勤快点，送货+搬货都接了，收入自然翻倍，当然这些都是辛苦钱。

鑫之港物流货运骗局是真的吗

1、不是。根据查询鑫之港物流官网显示，鑫之港物流货是一家受官网认证法律保护的正规公司，是经过国家工信部备案许可、认证合法的，持有正规合法经营文件，属于合法企业。

2、不是真的。根据查询《天眼查》显示，河南鑫之港货物运输有限公司，成立于2020年，位于河南省郑州市，是正规企业，所以鑫之港物流货运骗局不是真的。通过天眼查大数据分析，河南鑫之港货物运输有限公司拥有行政许可3个。

3、河南鑫之港货物运输有限公司，是一家经工商部门批准成立的互联网货运公司；主营同城-跨城货运、物流服务，货车调配，购前、售后车务服务，物资运输上下游服务等。公司主创团队，在郑州及行业深耕多年；产业体系健全，行业资源雄厚，经营业务广泛。

4、哪儿，收费多少，这个谈不上合理不合理，不了解物流的价格，宰客户的运费这是实在的，这个只能任由物流公司宰，要不就不运。你的货量少，没有谈价的资格，货很多的话，那就不一样了 ，物流公司随便选，甚至德邦物流，新邦物流等大的物流公司价格都可以谈的很低的。

物流公司买车跑货运靠谱吗?

1、不靠谱，坑已经挖好了等着新手跳，其实就是高价卖车给你，而且还要挂靠在其名下，网上找的低价货，车卖给了你谁还管你挣不挣钱，一旦跳进去车子可是死户，想过户估计比车子的价值少不了多少，请不要相信。

2、当考虑通过物流公司购车并获取工作机会时，务必警惕潜在的欺诈行为。物流公司常常以诱人的低价购车和高收入承诺吸引人，但实际情况往往与之相悖。他们可能会收取高额的提车费用，却不会提供任何购车文件或贷款手续，这是一大陷阱。

3、不靠谱的，坑已经挖好了，香饵已经装好了，就等着新手去交钱，买车提供货源是香饵，高价卖车给你是真的，而且还要挂靠在其名下，自己高价买车还不是自己的产权，低价货还是有拉的，就是挣不到钱。

4、顺丰物流做合作司机还是比较靠谱的，毕竟顺丰是很有实力的快递公司。一般来说，正经的大型物流公司，就算是要自建车队，如果资金不足的话，也会拉自有车司机挂靠，很少听说是拉人买车入伙的，毕竟物流这行业，业务量是很难爆发增长的，你拉人买车，到时候难以长期提供货源，司机也会退伙的。

5、都是套路。首先物流公司会争货源作诱饵，吸引驾驶员去他那里买到，驾驶员就会不顾高额费用去买，在物流公司拉货还有额外的管理费就是相当于物流公司吃的差价，运价物流公司说了算，然后慢慢的以各种理由降运费，扣钱等等，到最后你自己都不愿意拉了，自动退出。

网上物流招聘货运司机是真的吗

1、京东招聘货运司机的传闻并非真实。京东物流，作为中国领先的物流公司，其运营模式独特，对物流人员和车辆的需求量巨大。因此，京东物流确实会招聘持有车辆的司机，借此机会，司机们能够利用京东的平台赚取更多收益。京东物流作为行业巨头，其运营规模和效率使得许多物流领域的工作岗位吸引了众多求职者。

2、网上物流招聘货运司机是真的。由于人力资源的流转和劳动力的需要，许多招聘需要在线上进行寻找合适的劳动力，此时物流公司会发布网上的招聘信息吸引面试者。网上的物流招聘货运司机是真的消息。

3、这表明网上招聘押运司机是一个真实且有效的招聘途径，为求职者提供了更多的机会。

4、不是骗人的。其实现在大多数的物流公司都是购车然后招聘司机的模式，由于司机入行门槛较低，散户和个人较多，质量参差不齐，而且从业者众多，竞争也激烈，近年来企业利润也越来越薄，难免会在司机的待遇上做文章，多数时候司机还要扮演装卸工的角色。

物流案例:物流纠纷货主多吃“哑巴亏”

据南昌市西湖区法院桃花法庭统计，2006年，该法庭共审理此类案件11件，为当事人索赔9万余元。2007年1～10月，桃花法庭已审理这类案件13件，为当事人索赔达12万余元。从桃花法庭审理的这些物流、运输合同纠纷案件来看，特点就是案件标的小，诉讼当事人相对简单，但托运人往往面临维权难的尴尬现实。

最后要么空跑一趟，要么拉了亏钱的货，赔了信息费，还吃了哑巴亏。卡友们遇到此类情况可以保留证据向相关部门举报。货站“欺上瞒下”使司机结款不全有些配货站欺负货主不了解物流情况，将货品高估2—3倍，夸大运输用车载重。

在快递途中若出现货品不见了，货单号不能查到了，买家和卖家沟通，互相配合找出宝贝现在的地方，不要一味的责怪谁，毕竟找出宝贝是最重要的。

同时也将一些漏洞给查漏补缺这样才能能够，让一个更加完善的，快递物流呈现在大家的面前还不是说，在面对这样的情况的时候，消费者只能吃一个哑巴亏所以也希望更多的一些快递物流都能够看到，京东这样的做法真的是赢得了非常多人的芳心。

这时消费者往往因为家具都已经送到了，懒于纠缠而加付上楼费，最后也只能吃哑巴亏。有的网店甚至要自己去指定地方取，说是由于物流方面的原因，某些地区不提供送货上门服务。虽然这样的现象通过曝光之后有所缓解，但是消费者在购买时也有必要对送货的具体地点追问清楚。

新能源“骗局”坑害无数货运司机!靠什么整顿行业乱象?

1、新能源货车价格虚高 套路贷乱象丛生 这些“货车套路贷”诈骗案中，骗子们大多数都相中了“新能源货车”，这并非巧合。 在乘用车市场，去年就已经基本上“油电同价”了，而今年比亚迪一系列“荣耀版”的推出，已经到了“电比油低”的地步了。

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