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晋豫鲁铁路通道通道简介
1、晋豫鲁铁路通道是一条横贯山西、河南和山东三省的重要东西向交通大动脉。以下是关于晋豫鲁铁路通道的简介：起点与终点：起点位于山西吕梁山的兴县瓦塘镇，终点抵达山东省的日照港口。线路长度与途经城市：全长达到1260公里，沿途穿越13个城市的广袤土地。
2、项目名称为山西中南部铁路通道，是一条横贯晋豫鲁三省的大型出海煤运铁路，也是国家东西向路网中的关键干线。地理位置与线路：该铁路位于华北平原的南部边缘，起始于吕梁山区的山西，与京广、京九等南北向主要铁路线紧密相连，终点直达黄海沿岸的港口，全长1260公里。
3、晋豫鲁铁路又称晋中南铁路、兴日铁路，通道横跨晋豫鲁三省，是我国东西向干线铁路的一条大能力重载铁路。
4、晋豫鲁铁路通道股份有限公司是一家大型的合资铁路企业，旨在响应国家铁路建设投资多元化的政策。 股东构成： 铁道部出资代表：太原铁路局、郑州铁路局、济南铁路局。 地方政府出资代表：山西能源交通投资有限公司、河南铁路投资有限责任公司、山东铁路建设投资有限公司。
5、晋豫鲁铁路通道是国家的重点工程，也是国家能源运输的一条大通道。该铁路等级为国铁一级，总投资约998亿元。铁路从吕梁市兴县的瓦塘镇开始，经兴县、临县、中阳县、柳林县、石楼县出吕梁境，最后从日照市出海，横贯山西、河南、山东三省十二市，全长1260公里。
山西中南部铁路通道的项目概况
山西中南部铁路通道，由铁道部、山西、河南、山东共同投资兴建，全长1260公里，跨越晋豫鲁三省，线路横贯吕梁山、太岳山、太行山、沂河流域和蒙山山系、日照低山丘陵。设计技术标准为国铁Ⅰ级、双线电气化、行车速度120km/h（山东段-莱芜以东至日照段按200公里/小时设计），重载铁路。
山西中南部铁路通道项目概况如下：全长与投资：山西中南部铁路通道全长1260公里，跨越山西、河南、山东三省，总投资估算为941亿元。设计标准：该铁路通道设计为国铁Ⅰ级、双线电气化铁路，行车速度一般为120km/h，其中山东段莱芜以东至日照段的设计行车速度为200公里/小时。它是一条重载铁路。
运营管理：运营调度方面，太原、郑州、济南铁路局分别负责不同区段的运营管理。项目通过组建“山西中南部铁路通道公司”进行统一建设和资产管理，确保项目高效、安全运行。
晋豫鲁铁路有望12月28日建成通车
1、年12月28日，横贯三省，途经安阳、鹤壁、濮阳三市的晋豫鲁铁路，有望正式建成通车。十八省辖市唯一不通国铁的濮阳市，将告别不通国铁的历史。12月18日，记者从铁路部门获悉，晋豫鲁铁路通道有望在12月28日建成通车。晋豫鲁铁路通道，是“晋煤外运”的新通道，线路起自山西兴县瓦塘站，终点是山东日照。全线长1260公里。
2、我国“十一五”铁路建设重点工程瓦日线铁路将于2014年12月28日正式建成通车。瓦日线铁路是我国“十一五”铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路。
3、“目前晋豫鲁铁路鹤壁段铁轨焊接完成，火车接触网11月26日通电，随后便开始轨道检测。”11月25日，负责施工的中铁二十局晋豫鲁铁路十三标段项目协调办公室主任孟宪伟介绍。晋豫鲁铁路是我国一次性建成里程最长的万吨重载铁路，全长1269公里，西起山西吕梁，东至山东日照，横跨山西、河南、山东3省13市。
太兴铁路线介绍?
太兴铁路是山西中部地区连接煤炭产地与华北、华东地区的“快捷通道”，也是山西省的重点工程之一。该铁路的起点位于太原市的汾河站，途经太原市万柏林区和尖草坪区、阳曲、古交、娄烦、岚县，最终抵达临县境内的白文站，与山西中南部铁路接轨。太兴铁路的正线全长为1626公里，建设工期为4年。
太兴铁路线位于山西省中西部地区，正线全长1626公里，投资估算87亿元。线路经过太原市万柏林区和尖草坪区、阳曲县、古交市、娄烦县，岚县、兴县抵达临县境内。起点为太原北编组站的汾河站，终点为山西中南部铁路通道的白文站。
线路总长与投资：太兴铁路正线全长1626公里，规划总投资为87亿元，预计建设周期为4年。线路改造与新建：太岚线改造：将对太岚线进行57公里的改造。新建铁路：新建镇城底至白文铁路，全长约1156公里。
起点为太原汾河站，途经太原市万柏林区和尖草坪区、阳曲、古交、娄烦、岚县、兴县一直抵达临县境内，终点为白文站，与山西中南部铁路在此接轨。铁路正线全长1626公里，工期4年，该铁路兴县设东会站，经阳坡水库进入临县，跨湫水河沿白文镇北侧通过，接入中南部铁路通道白文站。
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