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道路运输企业陆续复工复运
浙江省：杭州市市域内县际道路客运、机场客运班线恢复正常运营。浙江元通元捷汽车销售服务有限公司等维修企业也在杭州市交通车管部门指导下陆续复工。江苏省：要求各地交通运输部门建立交通运输企业白名单，严格把关各项复工复运条件，并借助主动安全智能防控系统监管平台实时监管复运的“两客一危”车辆。
交通建设项目复工情况整体复工数据：截至2月22日，公路水路总计划10亿元以上在建项目已复工359个，复工率为32%，其中高速公路、普通国省道、水运项目复工率分别为51%、24%和20%。
目前上海快递业正分阶段积极稳妥、逐渐有序地开展复工复产工作，保证最后一公里通畅，已陆续恢复有序运营。 具体表现如下：分阶段推进复工复产：上海市邮政管理局结合上海和行业实际，将全市邮政快递业复工复产工作分为保供、保通、保畅三个阶段积极推进。
木材苗圃类发货量较2月猛增630.3%，截至3月22日，除湖北省外，全国林业企业复工率达92%，春季植树造林工作陆续开展，对树苗需求大量释放。春耕物资需求大，山东、河南发挥农业大省货运优势交通运输部会同农业农村部门发布文件，保障春耕生产运输和农业生产物资正常供给。
【韩联社】韩政府:只有货运工会先复工才能讨论其诉求
韩国政府就货运工会“货物连带”罢工一事明确表示，只有货运工会成员先返岗复工，政府才会讨论其诉求——安全运费制度的延长问题。具体内容如下：政府立场：韩国国土交通部交通物流室室长金秀相在例行记者会上强调，工会成员需无条件先行复工，政府才会进一步讨论相关问题。
韩国政府和货运工会第二轮谈判破裂，罢工持续，短期内双方难通过对话解决问题。具体内容如下：谈判背景与过程11月30日，韩国国土交通部和全国民主劳动组合总联盟旗下货运工会“货物连带本部”就货物安全运费制度等问题进行第二轮谈判，但仅进行40分钟就破裂。货物连带24日发起的罢工当天进入第7天。
经济损失：5万亿韩元的损失额反映罢工对韩国制造业、物流业及整体经济的严重冲击。工会诉求与政府立场货运工会“货物连带”罢工主要诉求为完善“安全运费制度”，确保车主收入与劳动强度匹配。政府虽认可制度目标，但需平衡企业成本与市场竞争力，因此主张通过对话协商调整细节，而非单方面满足工会要求。
韩国政府为应对卡车司机罢工已颁布针对水泥行业司机的强制复工令，但此举可能激化矛盾且未能全面解决劳工问题。具体内容如下：罢工背景与核心诉求韩国卡车司机自11月24日起发起今年第二次大规模罢工，主要诉求为应对燃料价格飙升，要求政府延长并扩大保证最低运费的工资制度。
韩国总统室公报首秘金恩慧在 11 月 30 日的记者会上，重申了政府坚决应对非法罢工的立场，具体内容如下：保障正当权利，不容非法行为：政府会保障罢工劳动者的正当权利，但对于非法行为不会容忍，尤其会坚决应对剥夺低薪劳动者工作岗位的罢工行为。
物流稳中向好支撑经济复苏
1、物流稳中向好，通过交通网络畅通、重点港口高效运转及纾困措施落实，有效支撑了经济复苏。具体表现如下：交通网络总体畅通，物流运行指标显著改善全国交通网络运行平稳：目前全国高速公路和港口航道保持畅通，无临时关闭的高速公路收费站和服务区，干线路网货车通行过度管控问题总体解决。
2、五一运输佳绩彰显了中国经济强劲复苏态势与国家综合硬实力，主要体现在铁路客货运输量显著增长、运输组织高效有序、服务保障能力提升及对经济稳中向好的支撑作用等方面。
3、经济结构转型加速，物流需求协同发力物流需求规模稳定恢复：全年社会物流总额354万亿元，同比增长2%，增速较2022年提高8个百分点。分季度看，呈现“前低、中高、后稳”态势，四季度增速达4%，全年回升势头向好。基础领域物流需求巩固夯实：农产品物流：总额3万亿元，同比增长1%。
4、我国通过物流基建、创新合作、开放融合等多举措稳链强链，维护产业链供应链韧性，为经济恢复与全球合作提供支撑。物流基建与政策协同保障供应链畅通物流网络优化提升运转效率：加强物流基础设施建设是稳链的核心举措之一。
5、柬埔寨交通运输业当前呈现蓬勃发展态势，主要得益于国内经济复苏、燃油价格稳定、基础设施完善及国际贸易增长等因素的共同推动。业务量显著增长，服务国内与出口市场柬埔寨交通运输业以国内货运及出口市场运输为核心，业务量较以往显著增加。2025年初以来，国家运输服务持续向好，涵盖国内物流及跨境出口需求。
6、物流供给伴随产业提质升级，行业运行保持景气区间物流市场规模稳定增长：1-8月物流业总收入同比增长3%，增速与1-7月基本持平。物流供给结构优化，产业升级态势延续，行业调整适配能力增强，跨区域协同性提升。
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