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粤海铁路北港码头的渡轮出发的具体时间内容是?
粤海铁路北港码头的渡轮航班时刻表：粤海铁路北港简介 粤海铁路通道由“两线一渡”组成。北线是广东湛江到海安的139公里铁路，南线是海口至三亚182公里铁路。一渡是海安到海口的24公里，跨海铁路轮渡，工程总投资48亿元。
行程时间：整个行程包括渡海时间在内，大约需要3到4小时。具体时间可能会受到天气、交通状况等因素的影响而有所变化。购票建议：由于大巴车票在节假日等出行高峰期可能会售罄，因此建议旅客提前购买车票，以确保行程的顺利进行。
北港码头至海口的轮渡服务时间为早上8：30至晚上20：40，每一个半小时一班，每天10班。粤海铁路通道由“两线一渡”组成：北线为湛江至海安139公里铁路，南线为海口至三亚182公里铁路，第一渡为24公里跨海铁路轮渡。粤海铁路通道于1998年8月30日开工，2001年1月28日湛海段正式通车。
粤海铁路南港码头的轮渡时刻表，可以帮助您合理安排出行计划。
特点：装满船即出发，船只装载能力较强。位置：同样位于海安镇，与海安港相邻。粤海铁路北港：特点：汽车与火车混合使用的轮渡码头，船因为要搭载火车，所以体型较大，发船时间固定。航程：前往海口南港的海上航行时间约90分钟。
徐闻至海口的渡轮班次数目较多，每小时几乎有一班，具体时间为01：00、03：30、05：00、07：00、08：30、11：00、13：00、15：00、17：00、19：00、21：00和23：00。渡轮行程大约每隔两小时一班。 徐闻提供到海口的汽车轮渡服务有三个地点：徐闻海安港、海安新港以及粤海铁路北港。
粤海铁1号火车甲板情况
粤海铁1号火车甲板的设计独特，功能强大，具体情况如下：位置与结构：甲板位于船底9米之上，净高超过20米，结构前后通透。甲板两侧和中间设有宽敞的站台，包括公共厕所和其他辅助设施。铁轨布局：四股铁轨均匀分布在甲板左右，每股轨道长度不少于145米，采用方形设计深入甲板内部，确保稳定性和抗震性。
粤海铁1号火车渡船的设施设备主要包括以下几点：甲板设计：主甲板：专为火车设计，配备4股铁路轨道，能容纳40节14米长、80吨重的货车列车，或者18节25米长、60吨重的客车列车。上层甲板：可承载50辆汽车，同时可容纳1360名旅客，实现了火车、汽车和乘客的高效分隔。
粤海铁1号火车渡船有两层载货甲板。主甲板为开敞式火车甲板，共建有4股铁路轨道，可载每节长14米、重80吨的货物列车车辆40节，或每节长25米、重60吨的旅客列车车辆18节；上甲板可载50辆汽车；同时可运载旅客总数达1360人。旅客舱参照三星级酒店的标准装修，里面有沙发、卫生间、娱乐等设施。
粤海铁1号资料如下：基本尺寸与性能：粤海铁1号全长164米，宽度为26米，排水量为13400吨，载重能力达到5600吨。其设计时速为每小时15海里，穿越琼州海峡仅需约50分钟，展现了高效的运输能力。独特结构：该渡轮拥有两层载货甲板和四层客舱。
粤海铁船是由中国自主设计建造的跨海火车渡船，具有不同的型号和规格。粤海铁1号和粤海铁2号：长度与宽度：长164米，宽26米。吨位与航速：总吨位为14381吨，航速可达16节。装载能力：下层甲板可装载货物列车40节或旅客列车18节，中层甲板可装载13米长重载汽车30辆。
粤海铁1号有两层载货甲板和四层客舱。主甲板为开敞式火车甲板，可载货物列车40节或旅客列车18节；上甲板可载50辆汽车；四层客舱分别为：二层是旅客休息室，三层是船员室，四层是驾驶室，可运载旅客1360人。
开车到海口怎么过轮渡
从大陆开车到海口需要跨越琼州海峡，目前轮渡是最主要的通行方式。
选择轮渡港口 自驾到广东徐闻县后，可以选择从海安港、海安新港或者粤海铁路北港乘坐轮渡。其中，海安港和海安新港主要服务于汽车轮渡，而粤海铁路北港则提供火车轮渡服务，但同样也可以搭载汽车。根据个人时间和费用的考虑，可以选择合适的港口进行轮渡。
选择港口与订票 港口选择：自驾去海南可以选择湛江粤海铁路北港海口南港、湛江徐闻港海口新海港或湛江海安新港海口秀英港。其中，湛江徐闻港海口新海港港口较新，船载车数量适中，班次频繁。
从湛江开车到海口需要跨越琼州海峡，目前主要有两种方式：轮渡或粤海铁路火车轮渡。以下是详细路线和注意事项：自驾路线（湛江市区出发）湛江→徐闻港（约150公里，2小时）建议路线：从湛江市区出发，沿沈海高速（G15）向南行驶，经雷州、徐闻，直达徐闻港。
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